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Transporte 19 FEB 2026
  • La compañía ha finalizado, en este tramo, la base de la vía férrea, la cual garantiza la estabilidad, la capacidad de carga y la durabilidad de la infraestructura

ACCIONA, como parte del consorcio MossIA, ha finalizado la subestructura del tramo de 2,6 kilómetros comprendido entre Dilling y Saastad; incluido en la línea ferroviaria de doble vía Sandbukta - Moss – Såstad para Bane NOR, en Noruega.

Este hito supone un importante avance en la construcción de los 10 kilómetros totales que abarcará la nueva vía doble entre Sandbukta y Saastad.

Además, la subestructura representa un elemento clave del proyecto, pues es la base de la vía férrea y garantizará la estabilidad, la capacidad de carga y la durabilidad a largo plazo de la infraestructura. Esta subestructura comprende capas de refuerzo y de protección contra las heladas, construidas mediante piedra triturada y material de balasto. Estas capas garantizan una capacidad de carga suficiente en condiciones de tráfico exigentes y, además, su espesor de aproximadamente dos metros está diseñado para adaptarse a las condiciones del terrero y las cargas previstas.

Tras finalizar estos trabajos, BaneNOR puede proceder con la instalación de la superestructura y los sistemas técnicos ferroviarios en este tramo de la vía; a la vez que ACCIONA, como parte del consorcio MossIA, seguirá avanzando en el resto de los trabajos comprendidos en el proyecto, cuya finalización se estima para 2027.


EL PROYECTO

ACCIONA e Implenia fueron adjudicatarias del diseño y construcción de nueve de los diez kilómetros del proyecto Sandbukta - Moss - Såstad (SMS2A) para Bane NOR. El principal objetivo del proyecto es aumentar la capacidad y reducir el tiempo de viaje en la línea Østfold.

La nueva línea de doble vía atraviesa el municipio de Moss y requiere la construcción de dos túneles principales: el Túnel de Moss, de 2,7 km de longitud al norte, y el Túnel de Carlberg, de 2,3 km al sur. Además, se están construyendo un túnel de emergencia paralelo al de Moss y otro en el de Carlberg.

Este proyecto forma parte del programa Intercity de Bane NOR, que busca favorecer las conexiones entre las principales ciudades del país y aliviar la congestión del tráfico en el área metropolitana de la capital, Oslo.