1.177m

de longitud

Uno de los puentes atirantados más largos del mundo

ACCIONA realizó en Joint Venture esta singular obra, que incluye el puente principal y sus viaductos de acceso, construido en 44 meses, es uno de los puentes atirantados, multivano con cables de acero, más largos del mundo y único en su tipología porque tiene las pilas de fuste sencillo estabilizado por tirantes.

Se trata de un puente atirantado de 1.177 m de longitud que forma parte de la Ruta 3, que conecta el noroeste de Nuevos Territorios con la isla de Hong Kong.

 

El puente soporta dos tableros separados a ambos lados de las tres torres, cada tablero tiene tres carriles de tráfico y un carril de parada y contribuyen a dar un aspecto más esbelto al puente, al tiempo que actúan de forma favorable en condiciones de elevadas velocidades del viento.

Cuenta con tres torres, diseñadas para resistir vientos extremos y tifones con alturas de 170, 194 y 158 metros. La pila central, cimentada sobre pilotes, se ha construido sobre una isla artificial en el Canal de Rambler (Mar de China).

Entre sus múltiples características, destacar dos records mundiales conseguidos durante su ejecución:

  • Voladizo doble: 278 metros a cada lado de la pila central
  • Cable más largo: 465 metros de longitud.

Información general

  • Localización: Hong Kong, SAR. China
  • Tipo contrato: Diseño y construcción
  • Infraestructura: Puente atirantado de 1.177 metros
  • Año de finalización de la construcción: 1998

Aspectos destacados

  • El puente de Ting Kau de 1.177 m de longitud es uno de los puentes atirantados, multivano con cables de acero, más largos del mundo. Cuenta con tres torres, diseñadas para resisitir vientos extremos y tifones con alturas de 170, 194 y 158 metros. La pila central, cimentada sobre pilotes, se ha construido sobre una isla artificial en el Canal de Rambler (Mar de China).
  • ACCIONA, empresa líder en infraestructuras y energías renovables, diseñó y construyó el puente Ting-Kau, uno de los más largos del mundo con 1.177 metros de longitud, que se encuentra en Hong Kong, China. Este puente tiene una altura máxima de alrededor de 200 metros y conecta el noroeste de Nuevos Territorios con la Isla de Hong Kong, sirviendo para poder llegar al importante Aeropuerto Internacional de Hong Kong.

CIFRAS DESTACADAS

44

meses para su construcción

1.177

metros sobre el Canal de Rambler

3

pilas diseñadas para resistir vientos extremos

Tecnología e innovación

izado de cargas pesadas

Con el auxilio de un equipo de izado de cargas pesadas, instalado en lo alto de la pila, se montaron las estructuras metálicas de alojamiento de los anclajes de cables de atirantamiento.

El equipo de izado consistía en una estructura metálica en ménsula con 2 gatos de 200 Tn en cada extremo. El sistema estaba informatizado y permitía movimientos y giros en los tres ejes, que se realizaban con la ayuda de elementos hidráulicos.

 

El lanzador utiliza un innovador sistema de cremallera y rueda dentada que aumenta la seguridad y la precisión de la operación y permite un control total de la maniobra en pendientes, sorteando los riesgos ligados al sistema convencional mediante cabrestante y cable.

 

La fabricación del lanzador, que se ha realizado en los Talleres Centrales del negocio de Construcción de ACCIONA en Madrid, ha supuesto más de 25.000 horas de trabajo, dedicadas principalmente a la construcción de su estructura principal, que pesa un total de 280 toneladas.

 

Para la construcción del Puente de Cebú, ACCIONA y sus socios utilizarán un total de 470 vigas, que en total tendrán una longitud de 2.670 metros. Este lanzador de vigas, único en el sector, resalta el valor diferencial que ACCIONA aporta al ser capaz de solventar, con sus recursos materiales y humanos, cualquier reto que se presente en un proyecto, convirtiéndose en referente internacional en el modelo Self Permorming Office (SPO).

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