DATOS TÉCNICOS

El tramo de la Autovía del Mediterráneo se inicia en el Enlace de Guadalfeo, el actual enlace entre las carreteras nacionales N-340 (p.k. 329) y N-323. El proyecto incluyó:

• Construcción de 7.803 m de autovía.
• Volumen de movimiento de tierras: 2,8 millones de m3 en desmonte, y 2,4 millones en terraplén.
• Viaducto de 220 m de longitud con cuatro vanos de distinta longitud, el primero de 75 m. 
• Viaducto para salvar el cauce del río Cañizares: Consta de dos estructuras, una por calzada, situadas en una curva de 1.300 m de radio. Ambos viaductos tienen una longitud construida de 220 m, formados por vanos de 75,00 - 60,00 - 50,00 - 35,00 m respectivamente.
• Rectificación de la primera curva de la carretera N-323 a la salida de la glorieta, aumentando el radio hasta 460 m para la calzada derecha y hasta 450 m para la calzada izquierda.
• Separación entre ambas calzadas de cuatro metros de anchura en la mayoría de los lugares, aumentando ocasionalmente en tramos concretos.
• Modificación de la intersección de Lobres para adaptarla a la nueva configuración de la N-323. Se diseñó una glorieta de gran diámetro, con sendas incorporaciones desde la N-323 y desde la carretera SO-22, así como dos entradas más para carreteras secundarias.
• Explanación tipo E3.
• Firme de la autovía compuesto por 25 cm de árido, 15 cm de HMA G-20, 7 cm de HMA S-20 y una capa de rodadura de 3 cm de HMA M-10.
• 13 obras de drenaje transversal.
• Obras de seguridad vial, señalización y balizamiento.
• Construcción de varias obras auxiliares: medianas, postes de emergencia, cerramientos y desvíos de tráfico.
• 3 pasos superiores de autopista.
• 10 pasos inferiores de autopista.

Para la ejecución de las obras fue necesario desviar y reponer los servicios afectados: líneas eléctricas de alta y media tensión, líneas telefónicas, red de abastecimiento de agua y redes de riego compuestas por depósitos, canales de riego y tuberías. La mayor parte de las zonas afectadas por estos servicios se localizan en el desdoblamiento de la Carretera GR-14 en el Enlace de Guadalfeo, por encontrarse esta zona próxima a los núcleos urbanos de Motril y ser también de uso agrícola (cultivos de regadío).

INFORMACIÓN GENERAL

• Localización: Granada, España.
• Tipo de contrato: Construcción.
• Infraestructura: Construcción de 7.803 m de autovía, un viaducto doble, 3 pasos a nivel y 10 pasos inferiores.
• Año de finalización de la construcción: 2008