3,56km
de longitud
INDUSTRIA, INNOVACIÓN E INFRAESTRUCTURA
Construir Infraestructuras resilientes, promover la industrialización inclusiva y sostenible y fomentar la innovación
El crecimiento económico, el avance social y la acción contra la emergencia climática dependen en gran medida de la inversión en infraestructuras, el desarrollo industrial sostenible y el progreso tecnológico. En la actualidad, alrededor de 1.000 millones de personas viven a más de dos kilómetros de una carretera transitable, 940 millones viven sin electricidad, y 663 millones carecen de fuentes mejoradas de agua potable.
ACCIONA participa en toda la cadena de valor de la construcción de infraestructuras, desde la identificación de la oportunidad, el diseño y la ejecución, a la operación y el mantenimiento de las obras construidas, empleando las técnicas más avanzadas e innovadoras.
La calidad de las prestaciones y seguridad son dos de los criterios que maximizan la propuesta de valor de la compañía en el desarrollo de grandes proyectos de infraestruturas y que la diferencian del resto de competidores en el ámbito de la construcción.
El Proyecto Constructivo define el trazado y las infraestructuras necesarias de la nueva línea de alta velocidad para la ejecución hasta plataforma ferroviaria del tramo Antzuola - Ezkio / Itsaso desde su lado Oeste en Antzuola.
La longitud del tramo es de 3,56 km, siendo 2,5 km en bitubo con galerías de conexión (5 en total), 0,5 en viaducto y el resto en terraplén/desmonte con muros de acompañamiento.
Los túneles tienen una longitud total de 5,2 km, de los que el 48% pertenecen a nuestro tramo.
El subtramo pertenece al Ramal Guipuzcoano de la Y vasca, se encuentra situado en una zona montañosa atravesando sucesivamente los valles del Deba y el Urola, cortando los arroyos Deskarga y Oiarbide.
INFORMACIÓN GENERAL
- Localización: Antzuola y Zumárraga, País Vasco, España.
- Tipo de contrato: Construcción.
- Infraestructura: La longitud del tramo es de 3,56 km, siendo 2,5 km en bitubo con galerías de conexión (5 en total), 0,5 en viaducto y el resto en terraplén/desmonte con muros de acompañamiento.
- Año de finalización de la construcción: 2018