Proyecto ferroviario de la cuenca del Murray

El proyecto ferroviario de la cuenca del Murray aportará beneficios clave a los productores primarios y a los operadores de transporte de mercancías, como el aumento de la capacidad, la mejora de la fiabilidad y resistencia de la red y la reducción de la duración de los trayectos.

El proyecto incluye:

• Cambio de traviesas, adición de balasto y ajuste de vías en la línea de Ouyen a Murrayville (finalizado).
• Acondicionamiento de las vías de Ararat a Maryborough (finalizada).
• Ramales nuevos o reacondicionados en Donald y Merbein (finalizados).
• Puestos de banalización nuevos y ampliados.
• Mejora de la señalización en los cruces de Ararat y Maryborough y en el depósito de la estación de Ouyen.
• Nuevos desvíos en la intersección de Dunolly.
• Cambio de traviesas de Sea Lake a Dunolly (finalizado).
• Trabajos de planificación y evaluación de nuevos acondicionamientos.

INFORMACIÓN GENERAL

• Localización: Noroeste de Victoria, incluidos Merbein, Donald, Ouyen, Murrayville, Tourello, Emu y de Ararat a Maryborough.
• Tipo de contrato: Alianza formada por ACCIONA, SMEC, V/Line y Rail Projects Victoria.
• Año de finalización de construcción: Por confirmar.
• Periodo de funcionamiento y mantenimiento: ND.
• Valor del proyecto: 244 millones de dólares australianos.

BENEFICIOS

• El proyecto ferroviario de la cuenca del Murray aportará beneficios clave a los productores primarios y a los operadores de mercancías de la red de transporte de mercancías de la cuenca del Murray, y mantendrá 1.000 puestos de trabajo directos e indirectos durante su ejecución.
• Las obras de acondicionamiento de la línea de Ouyen a Murrayville, que incluyen el cambio de traviesas, la adición de balasto y el ajuste de las vías, ya han concluido, lo que ha dado lugar a la eliminación de las restricciones de velocidad y calor que antes limitaban el uso de la línea.
• Los trabajos de acondicionamiento de las vías de Ararat a Maryborough, que incluyen un nuevo tendido de raíles y un puesto de banalización, aumentarán la capacidad de carga a 21 toneladas por eje (TAL, por su sigla en inglés) y mejorarán los tiempos de trayecto al permitir que los trenes de mercancías circulen a mayor velocidad.
• Las obras de apartadero en el astillero Donald permitirán mejorar las operaciones de almacenamiento de trenes de mercancías y vagones cuando no se utilicen.
• La ampliación del apartadero de Merbein permitirá estacionar un tren de 1.200 metros fuera de la línea principal, lo que contribuirá a aumentar la capacidad para los usuarios del transporte ferroviario de mercancías de la región.
• El paquete revisado de obras aumentará de 28 a 49 el número de surcos ferroviarios semanales en la red de la cuenca del Murray, lo que eliminará miles de desplazamientos de camiones por las carreteras de Victoria.
• Estas obras abordarán problemas operativos clave identificados por el sector y ofrecerán más rutas para el transporte de mercancías, reducirán la duración de los trayectos y aumentarán la fiabilidad y resistencia de la red.
• El programa de obras revisado se ha elaborado en consulta con las partes interesadas del sector, y sus comentarios han servido de base para determinar el alcance del proyecto y la ejecución de las obras por fases.
• El proyecto aumentará la capacidad, fiabilidad y eficacia de la red, favoreciendo el movimiento de mercancías por ferrocarril.

BENEFICIOS PARA LA COMUNIDAD

• Este proyecto beneficiará a los operadores y usuarios del transporte de mercancías por ferrocarril al ofrecer más rutas para el transporte de mercancías, reducir la duración de los trayectos y mejorar la fiabilidad y resistencia de la red.

PARTICIPACIÓN INDÍGENA

• En aras de la reconciliación, el proyecto ferroviario de la cuenca del Murray reconoce a los propietarios y guardianes tradicionales de las tierras de toda Australia y sus continuos vínculos con la tierra, el río, el mar y la comunidad. Prestamos nuestro respeto a sus Ancianos, pasados, presentes y emergentes y hacemos extensivo ese respeto a todos los pueblos aborígenes e isleños del Estrecho de Torres en la actualidad.

• Somos un lugar de trabajo inclusivo que acoge la diversidad en todas las formas de nuestra organización.

OBJETIVOS DE SOSTENIBILIDAD DE LAS NACIONES UNIDAS

3 - Garantizar una vida sana y promover el bienestar para todos en todas las edades.

11 - Lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles.

9 - Construir infraestructuras resilientes, promover la industrialización inclusiva y sostenible y fomentar la innovación.

DOCUMENTACIÓN MEDIOAMBIENTAL

El MBRP ha adoptado una serie de enfoques para que el transporte de mercancías se desplace hacia el ferrocarril en lugar de la carretera. El resultado es un transporte de mercancías más sostenible y menos intensivo en carbono. Durante la construcción del proyecto también se han llevado a cabo actividades beneficiosas para el medio ambiente. Así lo demuestra el siguiente ejemplo:

Resultados de sostenibilidad en la línea de Ararat a Maryborough

Una de las grandes ventajas de la modernización de la línea de Ararat a Maryborough es la reducción del número de camiones en las carreteras nacionales. Reducir nuestra dependencia del transporte por camión también fue un objetivo durante la construcción. Los 165 metros de longitud de raíles para el proyecto se suministraron desde Australia Meridional mediante 11 viajes distintos de trenes de mercancías. Esto sustituyó al equivalente de 357 viajes en camión en los más de 800 kilómetros de trayecto. Se calcula que la entrega por ferrocarril ha reducido las emisiones de GEI en un 76% en comparación con las emisiones generadas por los camiones. Este es sólo un ejemplo de las iniciativas medioambientales y de sostenibilidad del Murray Basin Rail Project.