Túneles de 2,3 y 2,7 km

de longitud de túneles

Ejecución de 10 kilómetros de variante ferroviaria de doble vía entre las localidades de Sandbukta y-Såstad -de los que 5,5 kilómetros son subterráneos- atravesando el municipio de Moss. Los trabajos principales incluyen dos túneles de 2,3 y 2,7 kilómetros respectivamente, un falso túnel de 500 metros y una nueva estación en el centro de Moss, unos 60 kilómetros al sur de Oslo.

El proyecto forma parte del programa Intercity de Bane NOR, destinado a favorecer las conexiones entre las principales ciudades del país y descongestionar el tráfico en el área de influencia de la capital, Oslo.

Objetivo del proyecto Sandbukta-Moss-Såstad (SMS2A)

El principal objetivo del proyecto es aumentar la capacidad y reducir el tiempo de desplazamiento en la línea de Østfold. El proyecto aumentará la frecuencia a cuatro trenes por hora entre Moss y Oslo. Junto con el proyecto Follobanen, recortará el tiempo de desplazamiento en 20 minutos, reduciéndolo a unos 30 minutos entre Moss y Oslo.

Datos sobre el túnel de Moss

- Parte del programa de desarrollo InterCity de Bane NOR

- Túnel de 2,3 km desde Sandbukta, en el norte, hasta el centro de Moss, en el sur

- Ejecutado mediante un trabajo de perforación y voladura convencional

- El túnel, que mide unos 13,5 metros de ancho por 10 metros de alto, tiene una sección transversal de 130 metros cuadrados

- El cale del túnel tuvo lugar el 10 de marzo de 2021 en Sandbukta

Información general

  • Ubicación: 60 kilómetros al sur de Oslo. Noruega
  • Papel de Acciona: Construcción
  • Infraestructura: Dos túneles de 2,3 y 2,7 kilómetros respectivamente, un falso túnel de 500 metros y una nueva estación en el centro de Moss.
  • Fecha de entrada en operación prevista: 2024. Finalización completa: 2026.

Aumentar la capacidad y reducir el tiempo de desplazamiento en la línea de Østfold

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