11km
de autopista
INDUSTRIA, INNOVACIÓN E INFRAESTRUCTURA
Construir Infraestructuras resilientes, promover la industrialización inclusiva y sostenible y fomentar la innovación
El crecimiento económico, el avance social y la acción contra la emergencia climática dependen en gran medida de la inversión en infraestructuras, el desarrollo industrial sostenible y el progreso tecnológico. En la actualidad, alrededor de 1.000 millones de personas viven a más de dos kilómetros de una carretera transitable, 940 millones viven sin electricidad, y 663 millones carecen de fuentes mejoradas de agua potable.
ACCIONA participa en toda la cadena de valor de la construcción de infraestructuras, desde la identificación de la oportunidad, el diseño y la ejecución, a la operación y el mantenimiento de las obras construidas, empleando las técnicas más avanzadas e innovadoras.
La calidad de las prestaciones y seguridad son dos de los criterios que maximizan la propuesta de valor de la compañía en el desarrollo de grandes proyectos de infraestruturas y que la diferencian del resto de competidores en el ámbito de la construcción.
Está formado por una autopista innovadora de 6 carriles y 11 kilómetros que proporciona beneficios al transporte, espacios verdes, senderos recreativos y conexiones entre comunidades.
La gestión de tráfico durante construcción y la programación de fases han tenido gran relevancia debido a la necesidad de mantener el tráfico por la carretera existente, Highway 3, la cual se irá desviando progresivamente para permitir construir la carretera principal, la Highway 401.
El proyecto incluyó la construcción del nuevo puente que reemplazará el actual, así como la ejecución de las conexiones viales en sus dos cabeceras para asegurar la fluidez del tráfico entre New Westminster y Surrey.
El nuevo puente constará de cuatro carriles (dos en cada sentido) para automóviles y vehículos comerciales, separados por una mediana de seguridad.
La finalización del nuevo puente está programada para 2023. Una vez en funcionamiento, el nuevo puente Pattullo mejorará la seguridad de la circulación de automóviles, ciclistas y peatones. El actual puente Pattullo se retirará como parte del proyecto.
La nueva sección incluye un paso inferior de tren y un nuevo intercambiador en Warrell Creek. En total, el proyecto incluyó la construcción de 15 puentes, destacando el puente de 850 metros que cruza el río Nambucca, dos nuevos intercambiadores y rampas de acceso a North Macksville.
La construcción también incluyó el suministro y la instalación de equipo electromecánico, el sistema avanzado de gestión del tráfico (ATMS) y señales de tráfico para el proyecto, incluidas las obras civiles relacionadas. Los trabajos realizados para la instalación de ATMS incluyeron la implementación de sistemas de señalización de mensaje variable (VMS) y (AAS), circuito cerrado Cámaras de televisión (CCTV) y todo lo que compone la infraestructura de una red de comunicación, así como, fibra óptica en todo el desarrollo de la autopista.
Siendo una de las principales organizaciones que continuamente persigue enfocar estrategias de responsabilidad social corporativa en el núcleo de nuestro negocio, ACCIONA se destaca entre nuestros pares como una empresa con eficiencia operativa superior, estrategia de cambio climático, estándares de control aplicados a proveedores, políticas de salud y seguridad en el lugar de trabajo, además de nuestro código de conducta de gestión y prácticas éticas.
BENEFICIOS PARA LA COMUNIDAD
- Movimiento seguro y eficiente de personas, bienes y servicios a lo largo del corredor 401.
- Separa el tráfico local e internacional.
- Ha eliminado el tráfico intermitente en áreas residenciales a lo largo de su ruta.
- Conectará, en un futuro cercano, el 401 directamente a una nueva plaza de inspección canadiense y al Puente Internacional Gordie Howe.
INFORMACIÓN GENERAL
- Localización: Windsor, Ontario, Canadá.
- Tipo de contrato: Diseño, construcción, operación y mantenimiento (PPP) durante 30 años.
- Infraestructura: Autopista de 11 kilómetros que se componía de 3 carriles por sentido, más una vía de 2+2 que se entrecruzaba con la principal y da servicio a las calles adyacentes. El proyecto comprendía 12 falsos túneles, 12 pasos superiores, 34 km2 de muros de contención y 41km2 de pantallas acústicas.
- Año de finalización de la construcción: 2015
ASPECTOS DESTACADOS
Se trata de la inversión más elevada de la historia para un proyecto vial de la provincia canadiense de Ontario.
El Rt. Hon. Herb Gray Parkway incluyó tres componentes esenciales:
- Una extensión de seis carriles de la autopista 401 que se extendía por debajo del nivel desde el área al oeste del puente de North Talbot Road hasta EC Row Expressway y luego paralela a EC Row Expressway hasta Ojibway Parkway.
- Una extensión de cuatro carriles de la autopista 3 que incluía la rotonda de varios carriles hacia el área de la autopista EC Row, donde se une a Huron Church Road.
- El Parkway Trail, que recorría aproximadamente 17 kilómetros, se encontraba dentro de más de 120 hectáreas (300 acres) de espacio verde situado junto a las dos extensiones de carreteras y a través de las 11 cimas del túnel.
CIFRAS DESTACADAS
6.917.756
m3 de Excavación
78.734
m3 de hormigón en pavimentos
292.636
toneladas de mezcla asfáltica
32.000
metros lineales de barreras de hormigón
38.893
metros lineales de vigas prefabricadas
105.00
M3 de hormigón estructural
17.850
toneladas de armaduras de refuerzo
430.648
meotrs lineales de cables de electricidad
34.407
metros lineales de fibra óptica
Nuestro impacto positivo
Tecnología e innovación
Producto polimérico para controlar el polvo
Se utilizó nuestra tecnología de un producto polimérico para controlar el polvo.
ACCIONA ha desarrollado este producto para evitar el levantamiento de polvo por el paso de maquinaria o de la propia actividad ocasionada por los trabajos de construcción. El producto es un polímero ecofriendly mezclado con agua que se riega sobre el suelo de caminos de acceso o de la traza. Tiene una durabilidad de varias semanas, o incluso puede llegar a durar varios meses. Gracias a ello, se evita el riego diario sobre los caminos para controlar el polvo en zonas urbanas o donde requieran las especificaciones técnicas de la obra, con el consiguiente ahorro de agua y beneficio medioambiental.