La primera ministra noruega, Erna Solberg, ha presidido un acto en el que se han bautizado las dos primeras tuneladoras y se ha puesto en marcha la primera de ellas.
ACCIONA forma parte del consorcio que construirá el túnel ferroviario más largo de Escandinavia.
La primera ministra noruega, Erna Solberg, ha bautizado con los nombres de “Reina Eufemia” y “Reina Ellisiv” las dos primeras tuneladoras con las que ACCIONA, en consorcio con la italiana Ghella, construirá el túnel ferroviario más largo de Noruega dentro del Proyecto Follo Line y ha presidido la puesta en marcha de la primera de ellas por parte del Ministro de Transportes y Comunicaciones, Ketil Solvik-Olsen.
El bautismo y la puesta en marcha en el acto marcan el comienzo de la excavación de lo que será el túnel ferroviario más largo de Escandinavia en un proyecto de8.700 millones de coronas noruegas (1.000 millones de euros) y la utilización de tuneladoras por primera vez en Noruega. En total,cuatro tuneladoras de 150 metros de largo cada una excavarán un túnel de 18,5 km. Todas ellas han recibido nombres femeninos, como es tradicional en la tunelación. En este caso, llevarán los nombres de mujeres relevantes relacionadas con las comunidades por las que discurre el nuevo corredor Follo Line.
En las profundidades de la montaña
El bautismo se celebró en el interior de una gran sala de montaje, a un kilómetro de la entrada del túnel por Åsland (Oslo). Estas dos máquinas partirán de Åsland y excavarán en dirección a Oslo.
Más adelante, otras dos tuneladoras comenzarán a perforar en dirección al nuevo centro de transporte público en Ski. Serán bautizadas con los nombres de la vendedora Anna de Kloppa y la cochera y operaria de transbordador Magda Flåtestad. Cada una de las tuneladoras pesa cerca de 2400 toneladas, y excavará aproximadamente 9 kilómetros del túnel de la nueva línea de doble vía entre Oslo y Ski.
Una nueva etapa de un megaproyecto
A la ceremonia de bautismo de las tuneladoras asistieron 90 invitados, además del personal. El Ministro de Transportes Ketil Solvik-Olsen pulsó el botón de arranque de la primera de las máquinas, Reina Eufemia. También acudieron los representantes de los municipios por los que transcurre la Follo Line, junto con los embajadores de Italia y España en Noruega, representantes de la Administración Nacional Noruega de Ferrocarriles, y ejecutivos de la contratista de las tuneladoras, el consorcio ACCIONA Ghella.
Según Gunnar G. Løvås, el Director General Adjunto de Jernbaneverket, la Administración Nacional Noruega de Ferrocarriles: “Estamos muy impresionados con el trabajo realizado en Åsland desde que se firmó el contrato con Acciona Ghella en marzo de 2015. Gracias al magnífico esfuerzo del contratista principal y los subcontratistas, el proyecto está progresando según lo previsto. Ahora estamos entrando en una nueva fase de este proyecto, en la que la primera tuneladora comienza a excavar. Este es un hito muy importante, tanto para el proyecto, como para la Administración Nacional Noruega de Ferrocarriles”.
Por su parte, Fernando Vara, Director del Proyecto dentro del Consorcio ACCIONA Ghella, recalcó: “Ahora es cuando realmente comienza la obra. Llevamos año y medio preparándonos para comenzar a excavar con las tuneladoras, y puedo afirmar con orgullo que vamos a empezar con adelanto sobre el calendario previsto. Hemos establecido una buena relación de trabajo con la Administración Nacional Noruega de Ferrocarriles y un potente equipo internacional que trabaja junto con los gerentes y proveedores noruegos”.
Claves de éxito.
Estas tuneladoras están especialmente diseñadas y fabricadas para excavar la durísima roca noruega de la colina de Ekeberg. Han sido construidas en la fábrica de Herrenknecht (Alemania) y posteriormente transportadas a Noruega en secciones, donde se han vuelto montar en la sala subterránea de Åsland. Se prevé que su trabajo concluya a finales de 2018. Subcontratistas y proveedores, tanto noruegos como extranjeros trabajan en Åsland bajo contrato con Acciona Ghella. En nuestro equipo, está representado un amplio abanico de nacionalidades.
Nuevo álbum en FB con las fotos del bautismo y puesta en marcha del Follo Line #Follobanen https://t.co/uZpxxQB1Eq pic.twitter.com/upopE9VtxG
— ACCIONA (@ACCIONA) 7 de septiembre de 2016
Elección de los nombres
Los nombres de las tuneladoras han sido escogidos por una comisión de nombramiento en colaboración con la Administración Nacional de Ferrocarriles, y corresponden a mujeres valientes y emprendedoras vinculadas a la zona. Para las dos máquinas que excavan en dirección a Oslo se han escogido nombres que tenían afinidad con Oslo y el Parque Medieval. Las dos tuneladoras que van a excavar hacia Ski han recibido el nombre de dos mujeres emprendedoras que vivieron en el distrito de Follo, a las afueras de Oslo.
Reina Eufemia: La Máquina n.º 1 excavará de Åsland a Oslo
Eufemia fue reina de Noruega a partir de 1299. Estaba casada con el rey Håkon Magnusson, con el que contrajo matrimonio en la iglesia de Santa María de Oslo. Hoy se pueden admirar las ruinas de Santa María en el Parque Medieval. La nueva Follo Line se ejecutará a través de una superestructura cubierta (alcantarilla) por debajo de una parte de este parque.
Reina Ellisiv: La Máquina n.º 2 excavará de Åsland a Oslo
Ellisiv, reina de Noruega desde 1046, fue una princesa rusa que se casó con el rey Harald Hardrada. Harald obligó a su sobrino, el rey Magnus, a dividirse el Reino con él y, poco después de que muriera Magnus, se convirtió en rey único de Noruega y Dinamarca.
Anna de Kloppa: La Máquina n.º 3 excavará de Åsland a Ski
Anna fue una vendedora muy conocida en el municipio de Kolbotn en la década de los cincuenta. Todos los días recorría a pie el camino que llevaba desde su granja en Kloppa hasta Kolbotn para vender huevos y leche, que transportaba en un típico trineo de pescadores. La carretera de Kloppa a Kolbotn cruza el corredor de la Follo Line.
Magda Flåtestad: La Máquina n.º 4 excavará de Åsland a Ski
Magda operaba el transbordador que partía de la granja de Flåtestad en el lago Gjersjøen (en el municipio de Oppegård), una ruta importante para llegar a la iglesia de Svartskog, en Oppegård. En otoño de 2015, con motivo del centenario del municipio de Oppegård, se estrenó una obra teatral sobre la vida de Magda Flåtestad.
