El trazado de la primera línea de suburbano de la capital ecuatoriana consta de 22 kilómetros de longitud y trece nuevas estaciones que se sumarán a las dos ya construidas por ACCIONA
El Ayuntamiento de Quito ha adjudicado a un consorcio participado al 50% por ACCIONA Infraestructuras y Constructora Norberto Odebrecht (de Brasil), la segunda fase de la línea 1 del Metro de la capital ecuatoriana por un importe de 1.538 millones de dólares USA (unos 1.400 millones de euros).
El contrato prevé la construcción de un túnel de 22.072 metros de longitud en el que se implantarán trece nuevas estaciones, además de cocheras y talleres, así como las instalaciones ferroviarias necesarias para la puesta en marcha. El material rodante no está incluido dentro del alcance de este contrato. No obstante, las pruebas de integración y puesta en marcha de los equipos y sistemas se deben realizar en coordinación entre el contratista y el fabricante del mismo.
La línea discurre desde la actual terminal de autobuses de Quitumbe (situada al sur de la ciudad) hasta la estación de El Labrador, situado al norte, en los terrenos del antiguo aeropuerto. Las estaciones previstas en la línea son Quitumbe, Morán Valverde, Solanda, El Calzado, El Recreo, La Magdalena, San Francisco, La Alameda, El Ejido, Universidad Central, La Pradera, La Carolina, Iñaquito, Jipijapa y El Labrador. El plazo de ejecución previsto es de 36 meses para las obras más seis meses para integración de sistemas y puesta a punto.
Esta primera línea de metro constituye el primer elemento de un nuevo sistema de transporte público de Quito. La obra civil correspondiente a las estaciones de La Magdalena y El Labrador ya se encuentra ejecutada, bajo el contrato de la primera fase de esta primera línea de metro, contrato que fue adjudicado a ACCIONA Infraestructuras.
Obras de referencia
ACCIONA ha obtenido recientemente en consorcio destacados contratos en obras de metro en Brasil: la ejecución de la Línea Este del Metro de Fortaleza (Metrofor), un proyecto inicial de unos 2.300 millones de reales brasileños, unos 533 millones de euros; y dos lotes de la línea 2 del Metro de Sao Paulo, que suponen tres estaciones) por un importe total de 704 millones de reales (unos 163 millones de euros) y 563 millones de reales (unos 130 millones de euros).
ACCIONA posee, además, una destacada experiencia en proyectos complejos de tunelación. Así, inauguró hace unos meses el doble túnel de Legacy Way de 4,6 kilómetros de longitud, en Brisbane, obra de 1.500 millones de dólares australianos (unos 988 millones de euros), en consorcio con la italiana Ghella, premiada como obra de referencia internacional.
En marzo de este año, la Norwegian National Rail Administration firmó un contrato por valor de 8.700 millones de coronas noruegas (1.000 millones de euros) con un consorcio formado también por ACCIONA y Ghella, para el diseño y construcción de los túneles gemelos ferroviarios de 20 kilómetros del Proyecto Follo Line. Se trata del segundo y el mayor de los cuatro contratos EPC (llave en mano) incluidos en este proyecto, el mayor de infraestructuras de Noruega hasta la fecha.
Otras obras de ACCIONA destacadas en este ámbito son los túneles ferroviarios de Bolonia (Italia) en el tramo de alta velocidad Milán – Nápoles; el Túnel de Pajares, en Asturias, el octavo mayor del mundo; o el túnel norte de la M-30, en Madrid.
Quiero informar a los quiteños que este momento hemos adjudicado la construcción del la Fase II del @MetrodeQuito pic.twitter.com/ZziyGEOqN8
— Mauricio Rodas (@MauricioRodasEC) octubre 27, 2015