- El 10 de marzo se produjo el cale del túnel en Sandbukta, el cual forma parte del proyecto Sandbukta-Moss-Såstad (SMS2A), en el que participa ACCIONA.
El 10 de marzo se produjo el cale del túnel en Sandbukta, el cual forma parte del proyecto Sandbukta-Moss-Såstad (SMS2A), en el que participa ACCIONA.
Las obras del túnel al norte de Moss, que ACCIONA está ejecutando en Noruega a través del consorcio MossIA ANS, comenzaron con la primera voladura el 28 de noviembre de 2019 y, desde entonces, han avanzado 760 metros hacia el norte en dirección a la localidad de Sandbukta, utilizando perforaciones y voladuras convencionales.
El proyecto SMS2A, enmarcado en el programa de inversión Intercity de Bane NOR en Noruega, está siendo ejecutado por el consorcio MossIA ANS, formado por Implenia Norge AS y ACCIONA.
Bane NOR y MossIA ANS están construyendo una nueva variante de doble vía de 10 kilómetros con dos nuevos túneles que atravesarán el municipio de Moss: el Mossetunnel, al norte, de 2,3 kilómetros, y el Carlberg, al sur, de 2,1 kilómetros. El proyecto también incluye una nueva estación de 4 vías y un andén de 800 metros de longitud en Moss.
Prestar un mejor servicio
“El cale en Sandbukta es un hito importante. Las obras han ido muy bien y estoy orgulloso del equipo de tunelación y de todos los demás profesionales, que han aportado sus conocimientos y experiencia. Vemos los frutos del gran trabajo realizado”, recalcó el director del proyecto MossIA, Ragnar Reitan.
También agradeció a Bane NOR por la adjudicación y felicitó a todos los que han contribuido en el alance de este hito.
“Una vez realizado el cale del Mossetunnel, estamos bien encaminados para ofrecer un mejor servicio ferroviario a la población de Moss y a los viajeros de la línea de Østfold”, dijo Birger Steffensen director de proyecto de Bane NOR, responsable del desarrollo ferroviario de Moss.
“MossIA ha hecho un gran trabajo: no solo las obras del túnel van más rápido de lo previsto, sino que, además, a pesar de estar en medio de una pandemia, no se ha producido ninguna lesión con baja. Se trata de un hito importante”, dijo Steffensen.
En 2022 se producirá, en el centro de la ciudad, el cale en dirección sur, hacia Kransen. Cuando esto ocurra, todo el trabajo de voladura convencional del Mossetunnel estará terminado.
Objetivo del proyecto SMS2A
El principal objetivo del proyecto es aumentar la capacidad y reducir el tiempo de desplazamiento en la línea de Østfold. El proyecto aumentará la frecuencia a cuatro trenes por hora entre Moss y Oslo. Junto con el proyecto Follobanen, recortará el tiempo de desplazamiento en 20 minutos, reduciéndolo a unos 30 minutos entre Moss y Oslo.
Datos sobre el túnel de Moss
- Parte del programa de desarrollo InterCity de Bane NOR
- Túnel de 2,3 km desde Sandbukta, en el norte, hasta el centro de Moss, en el sur
- Ejecutado mediante un trabajo de perforación y voladura convencional
- El túnel, que mide unos 13,5 metros de ancho por 10 metros de alto, tiene una sección transversal de 130 metros cuadrados
- El cale del túnel tuvo lugar el 10 de marzo en Sandbukta