- Fernando Vara, director global de Desarrollo de Negocio de la UNE de Ferrocarriles y Túneles de ACCIONA, ha dado a conocer varios casos de éxito de proyectos de túneles de gran diámetro ejecutados por la compañía, como el proyecto de la M-30 de Madrid o la Línea 9 del metro de Barcelona.
ACCIONA participó, el pasado 3 de febrero, en la III Edición del Foro Internacional de Túneles en Polonia, celebrado telemáticamente como consecuencia de las restricciones derivadas de la pandemia.
Fernando Vara, director global de Desarrollo de Negocio la UNE de Ferrocarriles y Túneles de ACCIONA, ha compartido con la audiencia la amplia experiencia de la compañía en el desarrollo de túneles de gran diámetro de excavación, poniendo como ejemplo las lecciones aprendidas durante el desarrollo de los túneles del bypass de la M-30 de Madrid o de la Línea 9 del Metro de Barcelona. En ambos casos, ACCIONA utilizó tuneladoras de gran diámetro, de 15 y 12 metros respectivamente, unas de las más grandes del mundo en el momento en el que los proyectos se llevaron a cabo. El objetivo de la ponencia ha sido el de poder reafirmar la credibilidad entorno al método TBM, especialmente en tuneladoras de gran diámetro y en condiciones del terreno difíciles, en un país como Polonia donde los métodos de excavación de túneles suelen ser por medios convencionales.
La extensa experiencia de ACCIONA en la ejecución de proyectos subterráneos, especialmente en túneles excavados con TBM, unido a su gran capacidad técnica será aplicada en la construcción del proyecto S-10 Rzeszzów – Babica, financiado por la Administración de Carreteras y Autopistas Nacionales de Polonia, y que la compañía construirá en consorcio con su filial polaca Mostostal Warszawa.
El objetivo principal de este foro, respaldado por la Asociación Internacional de Túneles y Espacios Subterráneos ITA-AITES, ha sido mostrar innovadoras soluciones de diseño y ejecución de túneles a partir de proyectos específicos realizados en diferentes países – incluido Polonia –.
La experiencia de ACCIONA en túneles con TBM
La compañía cuenta con una amplia experiencia internacional en la construcción de túneles con tecnología TBM. En la actualidad, construye los túneles ferroviarios más largos de los países nórdicos como parte del proyecto Follo Line, en Noruega, que conectarán las ciudades de Oslo y Ski. Este proyecto destaca por la innovación y tecnología implantada en el desarrollo de los túneles, al utilizar un avanzado sistema de monitorización y control para las cuatro tuneladoras, de 9,96 metros de diámetro cada una.
En América Latina, el Consorcio Línea 1 Metro de Quito ACCIONA está construyendo la primera línea de metro de la capital de Ecuador. El desarrollo del túnel – de 22 kilómetros de longitud – ha requerido del uso de tres tuneladoras TBM de 9,4 metros. Este transporte suburbano dinamizará el sistema de transporte público de la capital de Ecuador, ya que su afluencia podrá alcanzar las 400 mil personas al día.