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ACCIONA inaugura la autovía sobre el fiordo de Roskilde, en Dinamarca

30/09/2019
  • Hoy se abre al tráfico la autovía, que fue inaugurada oficialmente por la princesa heredera de Dinamarca
  • El proyecto de €133 millones consiste en el diseño y la construcción de una autovía de 8,2 km que incluye un puente sobre el fiordo Roskilde

ACCIONA, junto con sus socios Besix y Rizanni de Eccher, abre hoy al tráfico la autovía que atraviesa el fiordo de Roskilde, en Dinamarca. La inauguración oficial tuvo lugar el 28 de septiembre. El evento, organizado por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes de Dinamarca, estuvo presidido por la princesa heredera del país, ‎Mary Elizabeth Donaldson. En su honor, se ha rebautizado el puente como “Puente de la Princesa Heredera Mary”.

Durante el acto, la Dirección de Carreteras de Dinamarca (DRD) resaltó la importante labor llevada a cabo por el consorcio: “RBAI JV ha demostrado su gran profesionalidad desde el proceso de licitación, y durante todo el período de construcción. La colaboración de todas las partes implicadas en el proyecto durante estos años ha sido ejemplar. Quisiera agradecer a los representantes de las tres compañías que integran el consorcio RBAI JV por su contribución para lograr un resultado tan satisfactorio de este proyecto que reportará importantísimos beneficios a la sociedad danesa”

Las obras de construcción del este puente, que está ubicado en una de las regiones más emblemáticas de Dinamarca y que constituye el primer puente segmentado del país construido desde 1970-, se han llevado a cabo en 34 meses, tres meses antes de lo previsto.

El proyecto, de €133 millones, adjudicado en octubre del 2016 a ACCIONA y sus dos socios, Besix y Rizanni de Eccher, ha consistido en el diseño y construcción de una autovía de peaje de 8,2 km, de cuatro carriles (dos por cada sentido) en la que destaca un puente de hormigón de 1,36 km de longitud sobre el fiordo de Roskilde, entre las localidades danesas de Marbaekvej y Torslev Hage.

Este puente, - con 15 vanos entre pilas de 83 metros y 2 vanos de 57 metros-, ha sido construido mediante la técnica de voladizos sucesivos prefabricados, instalados mediante viga de lanzamiento. La cimentación está formada por 52 pilotes de hasta 50 metros de largo y 2 metros de diámetro. Para su construcción se han utilizado un total de 492 elementos prefabricados mediante el sistema de segmentos conjugados con un peso de alrededor de 100 toneladas, prefabricadas en Polonia por Mostostal (subsidiaria de ACCIONA), y transportado por mar hasta Dinamarca.

Además de este puente sobre el fiordo de Roskilde, la autovía cuenta con once estructuras más pequeñas como puentes, pasos de fauna o ciclovía, además de un kilómetro de muro de contención y una barrera acústica de tres kilómetros.

Trabajadores de más de 20 nacionalidades diferentes han trabajado en este proyecto, que se ha convertido en el primer contrato de ACCIONA en Dinamarca.

Los requisitos sociales y medioambientales han sido una de las máximas prioridades dentro del proyecto tanto para ACCIONA y sus socios como para el cliente, ya que la autovía atraviesa varias áreas de distinta protección, entre las que se encuentra una zona incluida en la Red Natura 2000 de la Unión Europea, por ser refugio de algunas de las especies más valiosas y amenazadas de Europa.

En este escenario y con el fin de proteger el espacio acuático, el diseño del puente se ha optimizado para reducir el número de pilares en el fiordo, seleccionando además los métodos de ejecución que reducen lo máximo posible los riesgos de contaminación.

Gracias a la colaboración y al diálogo cercano y continuo entre el cliente y los socios de la UTE, ha sido posible finalizar de manera exitosa un proyecto de gran complejidad técnica desarrollado en un área singularmente compleja.

Para ACCIONA, la autovía sobre el fiordo de Roskilde es el primer contrato de la división de su división de Infraestructuras en Dinamarca. Con ello refuerza su presencia en la región, donde actualmente lidera el proyecto Follo Line, el mayor proyecto ferroviario de Noruega: un contrato de más de 1.000 millones de euros, que incluye la construcción de un túnel de 18 kilómetros, el mayor en su género de Escandinavia, que unirá que unirá las ciudades de Oslo y Ski.

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